• Sà lan chở hàng tách rời
  • Sà lan chở hàng tách rời
  • Sà lan chở hàng tách rời
  • Sà lan chở hàng tách rời
  • Sà lan chở hàng tách rời
  • Sà lan chở hàng tách rời
  • Sà lan chở hàng tách rời
  • Sà lan chở hàng tách rời
  • video

Sà lan chở hàng tách rời

  • YONGDELI
  • Thành phố Thanh Châu, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc
  • 59 ngày
  • 60 bộ mỗi năm
Tàu vận chuyển cát và bùn công nghiệp/sà lan vận chuyển có sức chứa 1000m3. Sà lan vận chuyển cát và bùn là loại tàu chuyên dụng được thiết kế để vận chuyển các vật liệu rời như bùn, đá vôi, tro bay và các loại hàng hóa rời khác. Là một loại tàu chở hàng rời đa năng, nó thể hiện hiệu suất tuyệt vời trong nhiều nhiệm vụ vận chuyển khác nhau. Về cấu trúc thân tàu, tàu thường được chế tạo theo thiết kế thân kép, đáy phẳng và bố trí dọc đối xứng, giúp tăng cường độ ổn định và sức bền kết cấu. Điều này đảm bảo tàu có thể chịu được tải trọng nặng mà không bị biến dạng hoặc hư hỏng trong quá trình hoạt động. Thiết kế này cũng tính đến nhiều môi trường hàng hải khác nhau, bao gồm vùng biển nông, luồng lạch hẹp, sông và cửa sông, giúp tàu có khả năng thích ứng cao. Khi không gian neo đậu hạn chế, tàu vận chuyển bùn có thể áp dụng phương pháp bốc dỡ bằng cần cẩu, cung cấp các giải pháp linh hoạt trong điều kiện phức tạp. Tàu vận chuyển bùn được sử dụng rộng rãi trong các cảng, đường thủy, nhà máy thủy điện, các dự án xây dựng và ngành công nghiệp khai thác mỏ. Trong chuỗi logistics cảng, khối lượng hàng hóa rời lớn thường cần được chuyển tải. Một tàu vận chuyển bùn được thiết kế tốt sẽ cải thiện đáng kể hiệu quả luân chuyển hàng hóa, giảm phí thuê bến và giảm chi phí nhân công. Đối với các dự án xây dựng và kỹ thuật thủy lực liên quan đến nước, nơi các kênh rạch và công trình cảng thường gây ra những thách thức về logistics, những tàu này cung cấp sự hỗ trợ vận chuyển an toàn, hiệu quả và đáng tin cậy.

                            

1. Giới thiệu ngắn gọn

Sà lan chở hàng tách rời Đây là một loại tàu kỹ thuật chuyên dụng, đặc điểm chính là có một phễu có thể tách mở theo chiều dọc dọc theo đường tâm của thân tàu, giống như vỏ sò, cho phép xả vật liệu nạo vét nhanh chóng nhờ trọng lực.

Kích thước đặc trưngĐặc điểm cốt lõi
Phương pháp xảPhễu có thể tách ra theo chiều dọc dọc theo đường tâm của thân tàu, tận dụng trọng lực để cho phép cặn lắng trượt ra ngoài, dẫn đến hiệu suất xả cao.
Thiết kế kết cấuPhễu chở hàng có miệng rộng, đòi hỏi độ bền xoắn thân tàu cao; các cấu trúc thân tàu (ví dụ: tấm vỏ, boong) thường sử dụng hệ thống khung dọc để tăng cường độ bền.
Độ bền thân tàuCác gờ chắn ở khu vực phễu thường được làm bằng... thép cường độ cao Có khả năng chịu đựng những áp lực vận hành đáng kể.
Hệ thống đẩyCó nhiều hình dạng khác nhau. Bên cạnh các chân vịt cố định truyền thống, còn có các thiết kế sáng tạo như... chân vịt bánh lái treo ngoài Chúng cũng được sử dụng để thích ứng với các điều kiện mớn nước khác nhau và cải thiện hiệu quả đẩy.


2. Thông số kỹ thuật

1000m³Sà lan chở hàng tách rời

KHÔNG.

Tên

Thông số kỹ thuật

Số lượng

1

Chiều dài tổng thể

60,3m

 

2

Chiều dài thân tàu

59,64m

 

3

Chiều dài đường nước

58,34m

 

4

Chiều rộng thân tàu

11m

 

5

Chiều cao thân tàu

4,0m

 

6

Bản thảo đầy đủ

3,4m

 

7

Khả năng chịu tải

1000m³

 

8

Độ dày tấm sàn

8mm

 

9

Độ dày tấm đáy

8mm

 

10

Độ dày tấm bên

8mm

 

11

Độ dày tấm của phễu

16mm

 

12

Khoảng cách giữa các sống tàu

500mm

 

13

Sống chính

L400*200

Độ dày tấm: 10mm

 

14

Sống sườn

L400*150

Độ dày tấm: 8mm

 

15

Sườn

Tấm L100*73 có độ dày: 6mm

 

16

Động cơ diesel

X6170ZC620/456kw

KTA19-M/447kw

2 bộ

17

Hộp số

J400A/tỷ lệ 2,5:1

J400A/tỷ lệ 3:1

2 bộ

18

Bộ máy phát điện

64 kW

1 bộ

19

Hệ thống lái thủy lực

3 lắp ráp

1 bộ

20

Trạm thủy lực

30 kW

1 bộ

21

Tời thủy lực

800kg

2 bộ

22

Trục truyền động

F145mm

2 bộ

23

Mái chèo

F1600mm

2 cái

24

Hệ thống bánh lái

F135mm

2 bộ

25

Hệ thống điều khiển

Điều khiển thủy lực

1 bộ

26

Hệ thống tín hiệu và chiếu sáng

 

1 bộ

27

Hệ thống chữa cháy và cứu hộ

 

1 bộ

3. Ưu điểm của sà lan chở hàng tách rời

Cái Sà lan chở hàng tách rời Cung cấp giải pháp vượt trội cho các hoạt động nạo vét và vận chuyển vật liệu hiệu quả và đáng tin cậy. Ưu điểm cốt lõi của nó đến từ thiết kế thân tàu kiểu vỏ sò độc đáo, mang lại những lợi ích đáng kể so với các sà lan truyền thống.

Những ưu điểm chính bao gồm:

  • Xuất viện nhanh chóng, không cần hỗ trợ: Khả năng chia đôi thân tàu theo chiều dọc cho phép chu kỳ xả liệu nhanh chóng, dựa vào trọng lực. Điều này loại bỏ nhu cầu sử dụng các thiết bị trên bờ như cần cẩu hoặc máy xúc, giúp giảm đáng kể thời gian quay vòng tại khu vực đặt vật liệu và tăng năng suất tổng thể của dự án.

  • Xuất viện hoàn toàn và sạch sẽ: Góc mở dốc và lực hấp dẫn đảm bảo các vật liệu dính, kết dính như đất sét và bùn được xả ra hoàn toàn và sạch sẽ. Điều này giảm thiểu sự tích tụ cặn trong phễu, dẫn đến tải trọng ổn định hơn và giảm chi phí bảo trì.

  • Khả năng vận hành linh hoạt vượt trội: Phương pháp xả thải này rất hiệu quả trong nhiều môi trường khác nhau, bao gồm vùng nước mở, các bãi thải kín và các khu vực nông nơi các phương pháp xả thải khác không khả thi. Nó cho phép định vị vật liệu một cách chính xác.

  • Độ bền và sức mạnh đã được chứng minh: Thân tàu được gia cố đặc biệt, thường bằng khung dọc và thép cường độ cao tại các điểm quan trọng, để chịu được các ứng suất kết cấu đáng kể do hoạt động tách thân tàu gây ra, đảm bảo tuổi thọ lâu dài ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt.

Tóm lại, sà lan chở hàng tách rời được thiết kế để thời gian hoạt động tối đa và hiệu quả chi phí, khiến nó trở thành lựa chọn ưu tiên cho các dự án nạo vét đòi hỏi cao, nơi tốc độ, hiệu quả và độ tin cậy là yếu tố tối quan trọng.


4. Dịch vụ của chúng tôi 

a. Chúng tôi sẽ thiết kế và sản xuất sà lan chở hàng tách rời dựa trên yêu cầu và điều kiện làm việc của khách hàng.

b. Chúng tôi có thể cử kỹ sư đến hỗ trợ khách hàng lắp đặt, đào tạo người vận hành, bảo trì sà lan phễu tách rời.

c. Bảo hành: Thông thường là một năm, trừ các phụ tùng hao mòn.

d. Chúng tôi có thể cung cấp các phụ tùng thay thế bằng đường biển hoặc đường hàng không cho khách hàng.

5. Thông tin công ty

Công ty TNHH Máy móc Khai thác và Nạo vét Qingzhou Yongli, tọa lạc tại thành phố Qingzhou - một trong Chín Thành phố Cổ của Trung Quốc, là nhà sản xuất chuyên nghiệp các thiết bị khai thác và nạo vét. Chúng tôi chuyên tâm vào nghiên cứu và phát triển, thiết kế, sản xuất, lắp ráp, thử nghiệm, đào tạo và các dịch vụ khác.


Sản phẩm chính:

Tàu nạo vét hút cắt; Tàu nạo vét cát hút tia nước;

Máy nạo vét cát kiểu gầu xích/kiểu gầu bánh xe;

Tàu nạo vét lưỡng cư, tàu nạo vét cát hút khoan;

Máy nạo vét vàng/kim cương kiểu gầu xích;

Máy nạo vét vàng/kim cương kiểu hút tia/kiểu cắt;

Nhà máy tuyển vàng/kim cương cố định/di động sử dụng đất.


Các sản phẩm dòng YONGLI thành công đã được Tổng cục Giám sát Chất lượng, Kiểm tra và Kiểm dịch của Cộng hòa Nhân dân Trung Quốc phê duyệt và được chứng nhận Hệ thống Quản lý Chất lượng (ISO9001:2015) nhờ nhiều năm nỗ lực không ngừng. Công ty chúng tôi cũng nhận được Giấy chứng nhận Kiểm định Tàu thuyền do Cục Quản lý Hàng hải Trung Quốc (MSA) cấp. Đối với máy định lượng, chúng tôi đã được cấp bằng sáng chế từ Văn phòng Sở hữu Trí tuệ Nhà nước Trung Quốc. Chúng tôi được khách hàng trên toàn thế giới đánh giá cao về chất lượng sản phẩm hàng đầu và dịch vụ hậu mãi xuất sắc.


Chúng tôi luôn kiên định với các nguyên tắc trung thực, cùng có lợi, cùng phát triển và hoan nghênh quý khách đến thăm nhà máy của chúng tôi để khảo sát và thảo luận kinh doanh.

Self-propelled Discharge Transportation Barge

Tàu vận chuyển cát và bùn công nghiệp/sà lan vận chuyển có sức chứa 1000m3. Sà lan vận chuyển cát và bùn là loại tàu chuyên dụng được thiết kế để vận chuyển các vật liệu rời như bùn, đá vôi, tro bay và các loại hàng hóa rời khác. Là một loại tàu chở hàng rời đa năng, nó thể hiện hiệu suất tuyệt vời trong nhiều nhiệm vụ vận chuyển khác nhau. Về cấu trúc thân tàu, tàu thường được chế tạo theo thiết kế thân kép, đáy phẳng và bố trí dọc đối xứng, giúp tăng cường độ ổn định và sức bền kết cấu. Điều này đảm bảo tàu có thể chịu được tải trọng nặng mà không bị biến dạng hoặc hư hỏng trong quá trình hoạt động. Thiết kế này cũng tính đến nhiều môi trường hàng hải khác nhau, bao gồm vùng biển nông, luồng lạch hẹp, sông và cửa sông, giúp tàu có khả năng thích ứng cao. Khi không gian neo đậu hạn chế, tàu vận chuyển bùn có thể áp dụng phương pháp bốc dỡ bằng cần cẩu, cung cấp các giải pháp linh hoạt trong điều kiện phức tạp. Tàu vận chuyển bùn được sử dụng rộng rãi trong các cảng, đường thủy, nhà máy thủy điện, các dự án xây dựng và ngành công nghiệp khai thác mỏ. Trong chuỗi logistics cảng, khối lượng hàng hóa rời lớn thường cần được chuyển tải. Một tàu vận chuyển bùn được thiết kế tốt sẽ cải thiện đáng kể hiệu quả luân chuyển hàng hóa, giảm phí thuê bến và giảm chi phí nhân công. Đối với các dự án xây dựng và kỹ thuật thủy lực liên quan đến nước, nơi các kênh rạch và công trình cảng thường gây ra những thách thức về logistics, những tàu này cung cấp sự hỗ trợ vận chuyển an toàn, hiệu quả và đáng tin cậy.

YONGDELI

Thành phố Thanh Châu, tỉnh Sơn Đông, Trung Quốc

59 ngày

60 bộ mỗi năm

Những sảm phẩm tương tự

Những sảm phẩm tương tự

Nhận giá mới nhất? Chúng tôi sẽ trả lời sớm nhất có thể (trong vòng 12 giờ)